Пошуки

Як утилізувати шини або переробити їх

Як утилізувати шини або переробити їх


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Поки ми будемо продовжувати використовувати автомобілі з таким ентузіазмом, у нас буде сотні тисяч тонн шини, що підлягають утилізації, точніше 380 000 тонн, лише в Італії. Ми маємо на увазі ті, що зараз не підлягають відновленню, і які ми вже не можемо продати навіть у вживанні, можливо, країнам, що розвиваються, і навіть не можуть бути відновлені. Дивується, як утилізуйте шини цього типу, оскільки їх так багато, і не завжди зрозуміло, хто може з ними мати справу та за яку ціну.

Як утилізувати шини у дилера шин

Закон змінився в 2011 році, і з тих пір він став ще більш заплутаним, ніж раніше. Тоді це було до спеціалісти з шин Я утилізую шини. Що стосується вартості, то вона перейшла до ціни продажу, тому в певному сенсі ми заплатили за цей процес.

Сьогодні, і ось уже 8 років, справи йдуть інакше, шини, що підлягають утилізації вони важать на нас, коли ми їх купуємо. Це не вибір, який можуть зробити ті, хто продає нам шини, це зобов’язано указом Міністра № 82 від 11 квітня 2011 року. Отже, коли ми купуємо нові автомобільні шини ми вже продовжуємо оплачувати процес, який потім буде використовуватися для їх утилізації, коли ми не знаємо, що з ними ще робити.

Коли ми купуємо шини у дилера, ми платимо йому ELT тому що він, у свою чергу, заплатив його якомусь оптовику, який заплатив його виробничій компанії, який заплатив його консорціуму.

ПФУ: що це означає

PFU розшифровується як шини, що не використовуються але з цими ініціалами наміру, як правило, регламентується управління ними. Коли в 2011 році було вирішено заздалегідь заплатити за утилізацію того, що ми купуємо, був зроблений свідомий вибір, щоб спробувати негайно взяти на себе відповідальність і обмежити споживання. Метою цього указу було досягти зменшення виробництва відходів. Однак навіть сьогодні це створює плутанину, часто трапляється так, що незрозуміло, що ми кому платимо, навіть якщо минуло 8 років.

Як утилізувати шини: поради

Ми намагаємось надати трохи більше інформації, корисної для тих, хто збирається замініть свої шини. Якщо ми звертаємось до продавця шин, щоб позбутися їх, і випадково відхиляємо їх, добре знати, що він не може цього зробити. За законом вимагається безкоштовне приєднання до консорціуму, який потім опікується відновленням довірених нам шин втомлювати спеціалістів безкоштовно і з високою регулярністю. Це стосується автомобілів, а не велосипедів чи літаків, і консорціум не може повністю відмовити їх забрати, а також не повинен досліджувати походження ELT. Якщо консорціум дозволяє собі просити продавця шин про плату за збір ELT, він робить це абсолютно незаконно.

У цьому механізмі відповідальності та безоплатності є також реєстр завантаження та розвантаження (частина "Системи контролю за відстеження відходів " - Sistri), в якому реєструється кількість шин, зібраних дилером шин, які будуть доставлені до консорціуму. Це спосіб відстежити їх, але не враховувати, надлишків немає, консорціум повинен зібрати все ELT що має дилер шин, звільняючи його.

Якщо вам спаде на думку вивести шини з експлуатації векологічний острівтут не робіть цього, бо не там потрібно позбуватися їх.

Як переробити шини

Якщо ми не можемо виправити e відновити шину, щоб він міг продовжувати виконувати свою роботу, і це вже навіть не настільки пристойно, що його можна продати або подарувати тим, хто цього потребує, ми повинні оголосити, що це не використовується. Він більше не має функцій, які повинні зробити його безпечним. У цьому випадку він потрапляє на спеціальні заводи, де можна отримати каучук, з якого він виготовлений. Справа не в тому звичайна гума але суміші дуже високоякісних полімерів з особливими хіміко-фізичними характеристиками. Хороша річ у тому, що навіть коли ми йдемо переробляти цю гуму, вони залишаються.

Коли ELT переробляється, їм вдається отримати такі матеріали, як гумові, сталеві та текстильні волокна, які можна використовувати для створення інших об’єктів різного типу. Однак є важлива альтернатива. PFI має дуже сильну теплотворну здатність, рівну значенню вугілля, але набагато менше забруднює навколишнє середовище, тому ми можемо подавати його на спеціальні установки, які можуть отримувати з нього енергію.

Коли ELT прибуває в переробні заводи, він піддається механічному подрібненню при кімнатній температурі, що перетворює його в масу все дрібніших та менших фрагментів. Мета полягає в можливості розділити каучук, сталь і текстильне волокно, які є трьома компонентами шини.

І потім? За допомогою цих матеріалів ми можемо побудувати дещо з усього, ми вважаємо, що вони використовуються в галузі моди, як і в інших країнах упаковка, і в будівництві, оскільки вони мають звукоізоляційні та антивібраційні властивості. Подумайте, наприклад, про підлоги дитячих майданчиків, футбольні поля, багатофункціональні спортивні майданчики. З тих самих причин ми можемо знайти перероблені ЕЛТ, які також використовуються у дорожньому та інфраструктурному секторах, у велодоріжках, вуличних меблях та елементах для безпеки на дорогах. У галузі моди ми знаходимо аксесуари та коштовності з “колишніми шинами”.


Відео: Утилизация шин, нефтепродуктов, пластика оборудование (Може 2022).