We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
В усьому світі розробники працюють над цим акумулятори все ефективніше. Правдоподібним шляхом буде вступ до акумулятори літій-повітря, за даними американської компанії IBM, літій-повітряні акумулятори гарантували б електромобілі запас ходу 800 кілометрів.
З перевагами такого роду інтерес виробників автомобілів сильний: японська Toyota уклала угоду з німецьким BMW про проектування та розробку літієво-повітряні батареї що дозволило б електромобілі подорожувати не менше 500 кілометрів за кожну зарядку. Перший літієво-повітряний акумулятор, розроблений партнером Toyota-BMW, повинен бути обладнаний наспортивна машина який буде представлений наступного року.
В автомобільному ландшафті групи розробників рухаються в іншому напрямку. Ми говоримо про Натрієво-повітряні батареї. Такі батареї повинні мати меншу щільність енергії, ніж Літій-повітряні акумулятори. Говорять про щільність, рівну 1600 Вт / год, набагато нижчий коефіцієнт, ніж теоретичний Літій-повітряні акумулятори (3450 Вт / год). Щоб дати уявлення, ми нагадуємо, що щільність літій-іонних батарей становить близько 200 Вт / год.
Якщо Натрієво-повітряна батарея здається занадто неефективним порівняно з обіцянками Літій-повітряний акумулятор, просто подумайте про iPhone або Tesla Roadster: в перспективі, якщо акумуляторiPhone було замінено на модель натрій-повітря, час автономної роботи при однаковій вазі було б у 8-9 разів довшим. Як і якщо Акумулятор Tesla Roadster (116 Вт / кг) замінено на модель натрій-повітря, автомобіль Tesla збільшив би свій пробіг у 13 разів, досягнувши 5 105 кілометрів, достатньо для покриття всього периметра багажника (за винятком Сардинії).
Підсумуємо щільності:
Поточний літієвий акумулятор: 200 Вт / год
Теоретичні максимальні літієво-повітряні батареї: 3450 Вт / год
Оцінка для натрієво-повітряних батарей: 1600 Вт / год
Безумовно, батареї, які забезпечать наступне покоління електромобілі вони будуть легшими та ефективнішими, але чому виробникам автомобілів слід інвестувати в технології натрій-повітря? натрієво-повітряні батареї у порівнянні з "конкуренти " літій-повітря, можна заправити легше. Крім того, натрію це дешевше і рясніше, ніж літій.
Незважаючи на економічні переваги Росії натрієво-повітряні батареї, за короткий час ми побачимо літієво-повітряні батареї. Це тому, що батареї натрій-повітря їх можна зарядити лише 8 разів. Дослідники працюють над подоланням цієї межі, але наразі спадкоємцем нинішніх літієві батареї Це буде там Літій-повітряний акумулятор, дорожче, але легше та ефективніше.
