Велосипед

Залізничний велосипед в Ірпінії? Чому ні?

Залізничний велосипед в Ірпінії? Чому ні?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Грінвей або Залізнична: на якій ти стороні? Традиційна велодоріжка для традиційних велосипедів або Залізничний велосипед, буквально велосипед на рейки? Питання дуже своєчасне, і відповідь (і не тільки ваша) залежить від долі кількох мільйонів державних грошей, призначених (на даний момент) для перетворення рейок Залізниця Ірпінія Авелліно-Роккетта, залишений конвоями в 2010 році, але все ще життєздатний.

Виготовлення Велосипедна доріжка Greenway, як передбачено проектом Провінційного плану територіальної координації, передбачає гіпотетичні витрати від 11 мільйонів євро (як стверджують експерти Неаполітанського університету імені Федеріко II) до 50 мільйонів євро (як стверджують асоціації, які боротьба за збереження залізниці).

Виготовлення a Залізнична це коштувало б набагато дешевше. Тим паче, що не потрібно було б перекривати шляхи, які після простого технічного втручання залишились такими, якими вони є. Роботи, необхідні для безпеки та зручності використання маршруту, звичайно, мали б вартість, але далеко не порівнянні з дорогою.

Безсумнівно, результат також буде іншим. Грінвей може проїхати кожен зі своїм власним велосипедом, для залізниці виникнуть ще деякі труднощі. Хоча досвіду і доброчесних прикладів не бракує як в Європі, так і за кордоном, де Залізничний велосипед проводиться під час заходів, присвячених екстремальним видам спорту.

Власне в Залізничний велосипед Немає нічого екстремального, оскільки це безпечна система, яка дозволяє велосипеду підтримувати ідеальний баланс на рейках завдяки кронштейнам, які підтримують велосипед на одній з двох доріжок і надійно закріплюють його на іншій. Навіть кручення педалей не викликає надзвичайної втоми, оскільки ви зазвичай їдете по рівнині.

Шляхи Залізнична для Залізничний велосипед вони вже існують у Німеччині, а також у Франції, де цей термін був націоналізований в Росії Вело Рейл. Вони використовувались для перетворення ділянок покинутої залізниці на велосипедно-туристичні маршрути (також у тандемі), які також можуть бути використані для легкого перевезення вантажів. Покинуті вагони перетворені на місця для відпочинку.



Відео: НЕ ПОКУПАЙ ДОРОГОЙ ВЕЛОСИПЕД, пока не посмотришь это видео. ПРОБЛЕМЫ ДОРОГИХ ВЕЛОСИПЕДОВ (Може 2022).